Salute: i miti da sfatare
Bere 8 bicchieri d'acqua al giorno; «naturale» è sicuro; i peli tagliati crescono più forti e altre leggende false
Quanti miti e leggende più o meno «metropolitane» circolano sulla salute? Evidentemente molte. Tanto da indurre una giornalista scientifica «di lungo corso», come l'americana Jane E.Brody a raccogliere in un articolo sul New York Times alcuni dei più ricorrenti, per sfatarli. Ne riportiamo qui una breve sintesi.
(Contrasto)BERE OTTO BICCHIERI D'ACQUA AL GIORNO- E' un consiglio molto diffuso negli Stati Uniti, e avrebbe lo scopo di tenere l'organismo idratato e di scongiurare la stipsi. In realtà - fa notare Brody - non c'è alcuna evidenza scientifica dietro questa asserzione. Per mantenere il corpo ben idratato, in condizioni normali di temperatura e di sforzo, basta bere normalmente e non farsi mancare frutta e verdura. Se poi si vogliono dei segnali dal proprio organismo circa necessità di liquidi basta guardare il colore delle urine (se diventa scuro meglio bere) e ascoltare la sete. Dietro il consiglio di bere almeno otto bicchieri d'acqua al giorno- fa notare maliziosamente l'autrice dell'articolo - forse c'è qualche industria che vende carta igienica o pannolini.
PULIRSI L'ORECCHIO CON I «BASTONCINI» - Molti ritengono che per tenere il canale auricolare libero da cerume sia necessario utilizzare gli appositi «bastoncini» di cotone. Niente di più sbagliato. Facendo così si rischia di spingere il cerume all'interno e di compattarlo ancora di più. Se poi si utilizza la procedura con i bambini si rischia anche di danneggiare la loro membrana timpanica. Per liberarsi dal cerume ci sono prodotti appositi oppure l'otorinolaringoiatra. I bastoncini possono andare bene per l'ombelico.
TAGLIARSI I PELI LI FA CRESCERE PIÙ GROSSI E PIU' IN FRETTA- E' uno dei miti più duri a morire. Uno studio ha smentito questa credenza già 80 anni fa, ma non è bastato. Il fatto che un pelo sembri ricrescere più «robusto» dopo essere stato tagliato dipende solo dal fatto che è più scuro di quello reciso perchè non è stato ancora esposto alla luce. E se sembra più alto è perchè non è stato ancora schiacciato da nulla.
«NATURALE» È PIÙ SICURO - La maggior parte delle medicine deriva da prodotti naturali, quindi piante e erbe hanno poteri terapeutici. Ma molto piante ed erbe contengono anche potenti veleni e tossine. Il lavoro fatto dai chimici serve proprio a depurare i principi utili da quelli dannosi e a concentrarli. L'unica cosa che può garantire la sicurezza sono studi clinici seri e controllati, non la «naturalezza»
FARE UN CLISTERE PER PULIRE L'INTESTINO- Non serve, a meno di precisa indicazione medica. L'intestino non è «sporco» e questa pratica rischia di danneggiare il colon. Se si vuole pulire l'organismo da qualche sostanza che si ritiene tossica o dannosa meglio bere molto per eliminarla il prima possibile
ASPETTARE PIÙ TEMPO POSSIBILE PRIMA DI PRENDERE GLI ANTIDOLORIFICI - Se si ha, per esempio, un serio mal di testa è meglio prendere un analgesico il prima possibile: non si soffre inutilmente e la pillola risulta più efficace.
NON FARE IL BAGNO DOPO MANGIATO - Dopo mangiato il sangue viene attratto verso stomaco e intestino, che devono «lavorare» per digerire. Quindi ne rimane a disposizione meno per i muscoli e per il resto dell'organismo. Se si svolge un'attività fisica intensa dopo mangiato si verifica quindi una «competizione» fra apparato digerente e muscoli che «si contendono»il sangue. Questo può comportare una difficoltà a digerire o una particolare stanchezza, che può portare in qualche caso allo svenimento per «furto di sangue» al cervello. Se ciò accade in acqua è chiaro che i rischi sono alti, perchè si rischia l'annegamento, ma un conto è fare un bagno in mare, in acqua fredda dopo mangiato, oppure fare una partita di tennis sotto il sole dopo mangiato, un altro conto è «pucciarsi» in acqua calda o tiepida in una piscina dove si tocca o nel bagno di casa. E' evidente che il rischio è diverso.
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vacanze sarde
giovedì 24 luglio 2008
IL SAHARA CI ILLUMINERA'
Euroscience Open Forum a Barcellona
Il Sahara ci illuminerà
Progetto per un'immensa distesa di pannelli solari nel deserto per fornire energia a tutta l'Europa
(Reuters)DAL NOSTRO INVIATOLONDRA – Il costo è alto (50 miliardi di euro) e il progetto ambizioso ma, con il petrolio alle stelle, sembra l’unica prospettiva di una via d’uscita. Un’immensa distesa di pannelli solari nel deserto del Sahara produrrà un giorno abbastanza energia da illuminare tutta l’Europa. Ne è convinto Arnulf Jaeger-Walden dell’Istituto per l’Energia della Commissione Europea: «Basterà catturare lo 0,3% dell’energia solare che scalda il deserto del Sahara per sopperire ai nostri bisogni energetici». Il progetto è stato presentato in questi giorni all’Euroscience Open Forum a Barcellona. Una nuova rete di trasmissione a corrente continua permetterà di portare l’elettricità in posti lontani senza correre il rischio di perdite d’energia. La nuova centrale dovrebbe sorgere in un’area poco più piccola del Galles e mettere a tacere quelli che sostengono che l’energia solare non sarà mai affidabile perché il tempo è imprevedibile.
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SÌ DI SARKOZY E BROWN - Il piano ha già ottenuto l’approvazione convinta del presidente francese Nicolas Sarkozy e del premier britannico Gordon Brown. I ricercatori sostengono che i pannelli solari nel Sahara saranno più efficaci perché in quella zona la luce solare è più intensa e, quindi, sarà possibile produrre tre volte più energia che in una centrale simile costruita nel nord Europa. Jaeger-Walden è anche convinto che, oltre al vantaggio ecologico, ci sarà un risparmio per i cittadini. «I consumatori pagheranno meno di quanto facciano ora» ha detto al quotidiano britannico Guardian. L’impegno più oneroso sarà costruire una nuova rete di trasmissione con i Paesi del Mediterraneo perché quella attuale non sarebbe in grado di sostenere la quantità di energia in arrivo dell’Africa del nord. I primi risultati si dovrebbero vedere nel 2050 quando la megacentrale dovrebbe già essere in grado di rendere autonomo un Paese come la Gran Bretagna.
Monica Ricci Sargentini
Il Sahara ci illuminerà
Progetto per un'immensa distesa di pannelli solari nel deserto per fornire energia a tutta l'Europa
(Reuters)DAL NOSTRO INVIATOLONDRA – Il costo è alto (50 miliardi di euro) e il progetto ambizioso ma, con il petrolio alle stelle, sembra l’unica prospettiva di una via d’uscita. Un’immensa distesa di pannelli solari nel deserto del Sahara produrrà un giorno abbastanza energia da illuminare tutta l’Europa. Ne è convinto Arnulf Jaeger-Walden dell’Istituto per l’Energia della Commissione Europea: «Basterà catturare lo 0,3% dell’energia solare che scalda il deserto del Sahara per sopperire ai nostri bisogni energetici». Il progetto è stato presentato in questi giorni all’Euroscience Open Forum a Barcellona. Una nuova rete di trasmissione a corrente continua permetterà di portare l’elettricità in posti lontani senza correre il rischio di perdite d’energia. La nuova centrale dovrebbe sorgere in un’area poco più piccola del Galles e mettere a tacere quelli che sostengono che l’energia solare non sarà mai affidabile perché il tempo è imprevedibile.
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SÌ DI SARKOZY E BROWN - Il piano ha già ottenuto l’approvazione convinta del presidente francese Nicolas Sarkozy e del premier britannico Gordon Brown. I ricercatori sostengono che i pannelli solari nel Sahara saranno più efficaci perché in quella zona la luce solare è più intensa e, quindi, sarà possibile produrre tre volte più energia che in una centrale simile costruita nel nord Europa. Jaeger-Walden è anche convinto che, oltre al vantaggio ecologico, ci sarà un risparmio per i cittadini. «I consumatori pagheranno meno di quanto facciano ora» ha detto al quotidiano britannico Guardian. L’impegno più oneroso sarà costruire una nuova rete di trasmissione con i Paesi del Mediterraneo perché quella attuale non sarebbe in grado di sostenere la quantità di energia in arrivo dell’Africa del nord. I primi risultati si dovrebbero vedere nel 2050 quando la megacentrale dovrebbe già essere in grado di rendere autonomo un Paese come la Gran Bretagna.
Monica Ricci Sargentini
mercoledì 23 luglio 2008
NUDA SULLA BANDIERA PERUVIANA
Peru': nuda sulla bandiera rischia il carcere
Voleva forse essere un tributo alla patria in occasione dell'anniversario dell'indipendenza, il 28 luglio, ma l'idea dell'attrice peruviana Leysi Suarez di posare per una rivista nuda, a cavallo, e seduta sulla bandiera nazionale, ha suscitato polemiche e minacce di gravi sanzioni. L'attrice, che è anche ballerina e cantante del gruppo Alma Bella, ha accettato un invito della rivista D'Farandula e si è fatta fotografare senza abiti a cavalcioni di un invisibile destriero, con un cappello da cowboy ed i lunghi capelli neri a velare i seni. In men che non si dica le polemiche si sono moltiplicate, raggiungendo perfino il Parlamento, dove la deputata Zenaida Uribe ha detto che l'attrice ha violato l'art. 344 del codice penale e può essere punita anche con due mesi di carcere. «Non ho visto la foto incriminata - ha precisato l'on. Uribe - ma il solo fatto di posare a cavallo di un simbolo patrio va contro la morale». Il presidente della Commissione Pubblica Istruzione del Parlamento, Pedro Santos, ha annunciato che citerà la Suarez perchè la performance «è stata davvero di cattivo gusto» (foto dal sito http://maxi.emaginario.com)
Voleva forse essere un tributo alla patria in occasione dell'anniversario dell'indipendenza, il 28 luglio, ma l'idea dell'attrice peruviana Leysi Suarez di posare per una rivista nuda, a cavallo, e seduta sulla bandiera nazionale, ha suscitato polemiche e minacce di gravi sanzioni. L'attrice, che è anche ballerina e cantante del gruppo Alma Bella, ha accettato un invito della rivista D'Farandula e si è fatta fotografare senza abiti a cavalcioni di un invisibile destriero, con un cappello da cowboy ed i lunghi capelli neri a velare i seni. In men che non si dica le polemiche si sono moltiplicate, raggiungendo perfino il Parlamento, dove la deputata Zenaida Uribe ha detto che l'attrice ha violato l'art. 344 del codice penale e può essere punita anche con due mesi di carcere. «Non ho visto la foto incriminata - ha precisato l'on. Uribe - ma il solo fatto di posare a cavallo di un simbolo patrio va contro la morale». Il presidente della Commissione Pubblica Istruzione del Parlamento, Pedro Santos, ha annunciato che citerà la Suarez perchè la performance «è stata davvero di cattivo gusto» (foto dal sito http://maxi.emaginario.com)
lunedì 14 luglio 2008
VACANZE CON POCHI SOLDI
Pochi soldi, niente nuvole
Dalla città coloniale di Guanajuato alle spiagge di Ixtapa e Zihuatanejo. Un viaggio lontano dal tutto organizzato
Le case colorate di GuanajuatoLa destinazione è Guanajuato, antica città mineraria, che con l’oro e l’argento ha fatto la fortuna della Spagna coloniale. Oggi è protetta dall’Unesco e si raggiunge da Città del Messico con un bus deluxe (quattro ore, 22 € a tratta, info: Etn,) o con volo interno (50 minuti). Il primo impatto è quello del colore: case gialle, rosse, azzurre, arancioni, come in un quadro di Georges Braque. Il colpo d’occhio migliore si ha dalla cima della collina Hormiguero. Alcuni degli edifici storici, perfettamente restaurati, sono diventati Tesoros, hotel di charme del governo messicano. Come il Quinta Las Acacias (Paseo de la Presa 168, tel. 0052.473.73.11.517, doppia da 117 €), con una parte classica e una contemporanea, in cui le suite sono piccoli capolavori di architettura, come la Frida Kahlo, pensata come la casa-studio che la pittrice aveva a Città del Messico. Un buen retiro è anche il Villa María Cristina (Paseo de la Presa de la Olla 76, tel. 0052.473.731.21.82, doppia da 151 €), dove le camere si affacciano nei patio, abbelliti da fontane e azulejos. Il ristorante propone una cucina leggera, con saporiti vini della Baja California. Guanajuato si esplora a piedi tra vicoli, chiese barocche e piazzette ombreggiate in cui i mariachi suonano classici della musica latina. Tra i capolavori architettonici il Teatro Juárez, la chiesa de la Compañia, eretta dai gesuiti nel 1734, e l’Alhóndiga de Granaditas, ex granaio trasformato in un museo di cultura precolombiana. Ma il fiore all’occhiello è l’Iglesia Valenciana, un trionfo di barocco dorato costruita nel Settecento per i lavoratori della miniera d’argento che al tempo era la più ricca del mondo.
La spiaggia di ZihuatanejoDalla cittadina coloniale si raggiungono le spiagge di Ixtapa e Zihuatanejo. Quattro ore di macchina, o un volo interno di un’ora, e si arriva in queste due località vicine ma diversissime tra loro. Zihua, come la chiamano i locali, è un villaggio di pescatori, con spiagge infinite, dove si mangia pescado y mariscos in riva al mare. Tra gli indirizzi da ricordare il Nayito’s, sull’arenile di Barra de Potosí (senza telefono), e il Porto di Mare (tel. 0052.755.55.53.902) sulla Playa Principal, dove ogni mattina sbarcano i pescatori. Gli alberghi sono nascosti nella vegetazione, con fitti intrecci di palma come tetto (come le locali capanne). Piacevolissimi: La Quinta Troppo, sulla La spiaggia di Ropa (tel. 0052.755.55.43.423, doppia da 145 €), e La Casa que Canta (Camino Escenico a Playa la Ropa, Zihuatanejo, tel. 0052.755.55.57.000). Alla sera chi vuole la «buena onda» si sposta nei locali di Ixtapa, più modaiola. Nel weekend si balla sulla spiaggia, da Carlos ‘N’ Charlie’s ( Paseo del Mar, tel. 0052.753. 53.30.085). Ci si trova anche al bar dell'hotel Las Brisas (Playa Vistahermosa, Ixtapa Zihuatanejo, tel. 0052.755.55.32.121) firmato da Ricardo Legorreta, che si è ispirato ai maya: una piramide colorata che scivola vertiginosa verso il mare. Come arrivare Con Aeromexico voli a/r da Roma a Città del Messico da 900 €. Città del Messico- Guanajuato a/r da 180, Guanajuato- Ixtapa a/r 317.
Dalla città coloniale di Guanajuato alle spiagge di Ixtapa e Zihuatanejo. Un viaggio lontano dal tutto organizzato
Le case colorate di GuanajuatoLa destinazione è Guanajuato, antica città mineraria, che con l’oro e l’argento ha fatto la fortuna della Spagna coloniale. Oggi è protetta dall’Unesco e si raggiunge da Città del Messico con un bus deluxe (quattro ore, 22 € a tratta, info: Etn,) o con volo interno (50 minuti). Il primo impatto è quello del colore: case gialle, rosse, azzurre, arancioni, come in un quadro di Georges Braque. Il colpo d’occhio migliore si ha dalla cima della collina Hormiguero. Alcuni degli edifici storici, perfettamente restaurati, sono diventati Tesoros, hotel di charme del governo messicano. Come il Quinta Las Acacias (Paseo de la Presa 168, tel. 0052.473.73.11.517, doppia da 117 €), con una parte classica e una contemporanea, in cui le suite sono piccoli capolavori di architettura, come la Frida Kahlo, pensata come la casa-studio che la pittrice aveva a Città del Messico. Un buen retiro è anche il Villa María Cristina (Paseo de la Presa de la Olla 76, tel. 0052.473.731.21.82, doppia da 151 €), dove le camere si affacciano nei patio, abbelliti da fontane e azulejos. Il ristorante propone una cucina leggera, con saporiti vini della Baja California. Guanajuato si esplora a piedi tra vicoli, chiese barocche e piazzette ombreggiate in cui i mariachi suonano classici della musica latina. Tra i capolavori architettonici il Teatro Juárez, la chiesa de la Compañia, eretta dai gesuiti nel 1734, e l’Alhóndiga de Granaditas, ex granaio trasformato in un museo di cultura precolombiana. Ma il fiore all’occhiello è l’Iglesia Valenciana, un trionfo di barocco dorato costruita nel Settecento per i lavoratori della miniera d’argento che al tempo era la più ricca del mondo.
La spiaggia di ZihuatanejoDalla cittadina coloniale si raggiungono le spiagge di Ixtapa e Zihuatanejo. Quattro ore di macchina, o un volo interno di un’ora, e si arriva in queste due località vicine ma diversissime tra loro. Zihua, come la chiamano i locali, è un villaggio di pescatori, con spiagge infinite, dove si mangia pescado y mariscos in riva al mare. Tra gli indirizzi da ricordare il Nayito’s, sull’arenile di Barra de Potosí (senza telefono), e il Porto di Mare (tel. 0052.755.55.53.902) sulla Playa Principal, dove ogni mattina sbarcano i pescatori. Gli alberghi sono nascosti nella vegetazione, con fitti intrecci di palma come tetto (come le locali capanne). Piacevolissimi: La Quinta Troppo, sulla La spiaggia di Ropa (tel. 0052.755.55.43.423, doppia da 145 €), e La Casa que Canta (Camino Escenico a Playa la Ropa, Zihuatanejo, tel. 0052.755.55.57.000). Alla sera chi vuole la «buena onda» si sposta nei locali di Ixtapa, più modaiola. Nel weekend si balla sulla spiaggia, da Carlos ‘N’ Charlie’s ( Paseo del Mar, tel. 0052.753. 53.30.085). Ci si trova anche al bar dell'hotel Las Brisas (Playa Vistahermosa, Ixtapa Zihuatanejo, tel. 0052.755.55.32.121) firmato da Ricardo Legorreta, che si è ispirato ai maya: una piramide colorata che scivola vertiginosa verso il mare. Come arrivare Con Aeromexico voli a/r da Roma a Città del Messico da 900 €. Città del Messico- Guanajuato a/r da 180, Guanajuato- Ixtapa a/r 317.
venerdì 11 luglio 2008
ATTENTI ALLA CICCIA DI CANE
La decisione presa dall'Ufficio per la sicurezza degli Alimenti di PechinoL'idea è quella di non urtare la sensibilità di atleti e turisti
Olimpiadi: no alla carne di caneStop per 112 ristoranti di Pechino
La notizia data da un blogger, sembra confermata
PECHINO - Niente cani alle Olimpiadi, almeno nei piatti dei ristoranti. Turisti e sportivi non potranno gustare la carne di cane, un piatto prelibato in estremo oriente. Una decisione che serve a salvaguardare le sensibilità occidentali: chi non avrebbe un mancamento trovandosi nel piatto un lontano "parente" del caro Fido lasciato a casa? La notizia è stata diffusa dal blog di Han Yue, dove si legge che l'Ufficio per la Sicurezza degli Alimenti di Pechino ha stabilito che i 112 ristoranti e alcuni hotel olimpici della capitale - con tanto di lista - non potranno servire carne di cane per non urtare la sensibilità di atleti e turisti stranieri. Anche gli altri ristoranti della città, in particolare quelli specializzati in cucina delle province dello Yunnan e del Guizhou e coreana, sono stati esortati dalle autorità a non servire il cane. L'Ufficio ha annunciato controlli su tutti i punti di ristorazione di Pechino. La carne di cane viene cucinata e mangiata in Cina fin dai tempi di Confucio (551 A.C.), e oggi è consumata sopratutto nella comunità coreana (che a Pechino è abbastanza consistente considerando che ci vivono circa 100 mila coreani). In passato si mangiava il cane nelle situazioni di penuria alimentare, in tempi più recenti è stata apprezzata per il presunto beneficio alla circolazione del sangue e all'energia Yang (polarità positiva opposta e complementare alla negativa Yin secondo la filosofia cinese), e oggi è considerata un piatto ricercato, anche se è sempre meno diffusa sia per l'alto costo che per l'avvicinamento della Cina al nostro Occidente.
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L'attenzione agli ospiti stranieri però non ha alleggerito i pesanti vincoli protezionisti ancora presenti per prodotti della gastronomia Made in Italy: la mozzarella di bufala campana Dop, altri formaggi freschi e a pasta filata non saranno sulle tavole di Pechino durante la quarantena imposta per la durata dei Giochi. Addirittura per i prodotti ortofrutticoli freschi, come mele e kiwi, ci sono stati ostacoli di carattere burocratico, sanitario ed amministrativo, che hanno impedito sinora le spedizioni.
Olimpiadi: no alla carne di caneStop per 112 ristoranti di Pechino
La notizia data da un blogger, sembra confermata
PECHINO - Niente cani alle Olimpiadi, almeno nei piatti dei ristoranti. Turisti e sportivi non potranno gustare la carne di cane, un piatto prelibato in estremo oriente. Una decisione che serve a salvaguardare le sensibilità occidentali: chi non avrebbe un mancamento trovandosi nel piatto un lontano "parente" del caro Fido lasciato a casa? La notizia è stata diffusa dal blog di Han Yue, dove si legge che l'Ufficio per la Sicurezza degli Alimenti di Pechino ha stabilito che i 112 ristoranti e alcuni hotel olimpici della capitale - con tanto di lista - non potranno servire carne di cane per non urtare la sensibilità di atleti e turisti stranieri. Anche gli altri ristoranti della città, in particolare quelli specializzati in cucina delle province dello Yunnan e del Guizhou e coreana, sono stati esortati dalle autorità a non servire il cane. L'Ufficio ha annunciato controlli su tutti i punti di ristorazione di Pechino. La carne di cane viene cucinata e mangiata in Cina fin dai tempi di Confucio (551 A.C.), e oggi è consumata sopratutto nella comunità coreana (che a Pechino è abbastanza consistente considerando che ci vivono circa 100 mila coreani). In passato si mangiava il cane nelle situazioni di penuria alimentare, in tempi più recenti è stata apprezzata per il presunto beneficio alla circolazione del sangue e all'energia Yang (polarità positiva opposta e complementare alla negativa Yin secondo la filosofia cinese), e oggi è considerata un piatto ricercato, anche se è sempre meno diffusa sia per l'alto costo che per l'avvicinamento della Cina al nostro Occidente.
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L'attenzione agli ospiti stranieri però non ha alleggerito i pesanti vincoli protezionisti ancora presenti per prodotti della gastronomia Made in Italy: la mozzarella di bufala campana Dop, altri formaggi freschi e a pasta filata non saranno sulle tavole di Pechino durante la quarantena imposta per la durata dei Giochi. Addirittura per i prodotti ortofrutticoli freschi, come mele e kiwi, ci sono stati ostacoli di carattere burocratico, sanitario ed amministrativo, che hanno impedito sinora le spedizioni.
ALITALIA VOLA VIA
Non solo Alitalia: la nuova legge Marzano estesa ai distretti in crisi
di Nicoletta Picchio
commenti -
11 Luglio 2008
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Alitalia, piano entro luglio Tremonti: basta rinviiAlitalia, Tremonti: non risultano azioni legali di Air FranceAlitalia, luci puntate su Tremonti: ipotesi newcoDeregulation ma non sulle tuteleCdm, riviste le regole per privatizzare Alitalia
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Una legge che serva ad accompagnare il riposizionamento strategico dei settori industriali in difficoltà, uscendo dalla logica dell'emergenza. Se al primo posto tra i problemi c'è l'Alitalia, l'attenzione del ministro dello Sviluppo, Claudio Scajola, che ha annunciato una revisione della legge Marzano e della Prodi, è a largo raggio. Riguarda anche le altre situazioni di crisi che esistono sia al Nord che al Sud della Penisola e non solo la compagnia di bandiera, anche se l'ipotesi di una modifica della legge Marzano è stata immediatamente colta dalla presidente di Confindustria, Emma Marcegaglia: «Serve una riforma, la legge è troppo macchinosa per le esigenze di Alitalia. È un problema straordinariamente serio e servono risposte straordinarie. Credo che dobbiamo provare a salvarla e quindi le regole vanno riviste», ha detto ieri, a margine dell'assemblea degli imprenditori di Cuneo.La compagnia di bandiera è la punta di un iceberg. Ma, complice la difficile congiuntura economica, le situazioni di difficoltà sono diverse. La chimica, per esempio, con la vicenda di Porto Marghera e l'abbandono dell'area da parte della multinazionale Ineos: al ministero c'è già un tavolo aperto, dopo che sia il sindaco di Venezia, Massimo Cacciari, sia i sindacati, hanno chiesto l'intervento del Governo, sia per la ricerca di un nuovo possibile investitore sia per gestire i possibili scenari di crisi se non si dovesse trovare un nuovo soggetto industriale.È ancora grave anche la situazione del distretto del salotto delle Murge, fino a qualche anno fa polo di eccellenza del made in Italy ed oggi in forte affanno sotto la concorrenza degli imbottiti cinesi. La Nicoletti, uno dei marchi storici accanto a Natuzzi, ha chiuso e rischia il fallimento. Ma l'elenco delle aziende o dei settori potrebbe allungarsi, visto l'aumento delle ore di cassa integrazione e gli ultimi dati, negativi, sulla produzione industriale.Ieri Scajola ha voluto sottolineare l'impatto generale della riforma che ha in mente, una «riorganizzazione della normativa sulle crisi delle grandi imprese», per renderla più flessibile alle esigenze del mondo produttivo e «priva delle criticità che si sono evidenziate sotto il profilo comunitario». I riferimenti al caso Alitalia, ha detto il ministro, «sono libere interpretazioni». La Prodi e la Marzano per Scajola sono stati strumenti positivi, «ma è utile fare un ulteriore passo avanti». Via libera alla riforma, quindi, anche se di fronte alla domanda se la nuova legge potrà arrivare in tempo per salvare la compagnia di bandiera il ministro ha risposto «non sono un veggente». Anche il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, ha frenato: «Siamo tutti concordi ad aspettare che l'advisor finisca il suo lavoro. E mi risulta che presenterà una prima situazione a fine mese».Ciò non vuol dire che non si lavori alla riforma. Una prima bozza di testo ci potrebbe essere già la prossima settimana. Le esigenze più sentite, come possibili modifiche, riguardano la rapidità delle procedure, la possiblità di bloccare i debiti, mettendo la società in grado di operare e di prendere risorse finanziarie sul mercato, con l'obiettivo fondamentale di salvare l'azienda.Se Confindustria sollecita una revisione della Marzano, di parere diverso è il sindacato. Per Raffaele Bonanni, segretario generale della Cisl, questa ipotesi potrebbe essere «peggiore del male». Il sindacato, ha detto, non vuole «nè scossoni, nè furbizie. Si può benissimo innestare la nuova Alitalia con la vecchia legge».
di Nicoletta Picchio
commenti -
11 Luglio 2008
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Una legge che serva ad accompagnare il riposizionamento strategico dei settori industriali in difficoltà, uscendo dalla logica dell'emergenza. Se al primo posto tra i problemi c'è l'Alitalia, l'attenzione del ministro dello Sviluppo, Claudio Scajola, che ha annunciato una revisione della legge Marzano e della Prodi, è a largo raggio. Riguarda anche le altre situazioni di crisi che esistono sia al Nord che al Sud della Penisola e non solo la compagnia di bandiera, anche se l'ipotesi di una modifica della legge Marzano è stata immediatamente colta dalla presidente di Confindustria, Emma Marcegaglia: «Serve una riforma, la legge è troppo macchinosa per le esigenze di Alitalia. È un problema straordinariamente serio e servono risposte straordinarie. Credo che dobbiamo provare a salvarla e quindi le regole vanno riviste», ha detto ieri, a margine dell'assemblea degli imprenditori di Cuneo.La compagnia di bandiera è la punta di un iceberg. Ma, complice la difficile congiuntura economica, le situazioni di difficoltà sono diverse. La chimica, per esempio, con la vicenda di Porto Marghera e l'abbandono dell'area da parte della multinazionale Ineos: al ministero c'è già un tavolo aperto, dopo che sia il sindaco di Venezia, Massimo Cacciari, sia i sindacati, hanno chiesto l'intervento del Governo, sia per la ricerca di un nuovo possibile investitore sia per gestire i possibili scenari di crisi se non si dovesse trovare un nuovo soggetto industriale.È ancora grave anche la situazione del distretto del salotto delle Murge, fino a qualche anno fa polo di eccellenza del made in Italy ed oggi in forte affanno sotto la concorrenza degli imbottiti cinesi. La Nicoletti, uno dei marchi storici accanto a Natuzzi, ha chiuso e rischia il fallimento. Ma l'elenco delle aziende o dei settori potrebbe allungarsi, visto l'aumento delle ore di cassa integrazione e gli ultimi dati, negativi, sulla produzione industriale.Ieri Scajola ha voluto sottolineare l'impatto generale della riforma che ha in mente, una «riorganizzazione della normativa sulle crisi delle grandi imprese», per renderla più flessibile alle esigenze del mondo produttivo e «priva delle criticità che si sono evidenziate sotto il profilo comunitario». I riferimenti al caso Alitalia, ha detto il ministro, «sono libere interpretazioni». La Prodi e la Marzano per Scajola sono stati strumenti positivi, «ma è utile fare un ulteriore passo avanti». Via libera alla riforma, quindi, anche se di fronte alla domanda se la nuova legge potrà arrivare in tempo per salvare la compagnia di bandiera il ministro ha risposto «non sono un veggente». Anche il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, ha frenato: «Siamo tutti concordi ad aspettare che l'advisor finisca il suo lavoro. E mi risulta che presenterà una prima situazione a fine mese».Ciò non vuol dire che non si lavori alla riforma. Una prima bozza di testo ci potrebbe essere già la prossima settimana. Le esigenze più sentite, come possibili modifiche, riguardano la rapidità delle procedure, la possiblità di bloccare i debiti, mettendo la società in grado di operare e di prendere risorse finanziarie sul mercato, con l'obiettivo fondamentale di salvare l'azienda.Se Confindustria sollecita una revisione della Marzano, di parere diverso è il sindacato. Per Raffaele Bonanni, segretario generale della Cisl, questa ipotesi potrebbe essere «peggiore del male». Il sindacato, ha detto, non vuole «nè scossoni, nè furbizie. Si può benissimo innestare la nuova Alitalia con la vecchia legge».
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